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| 協會研究：奢侈旅遊客艙 |
| 一、 |
A320客机，滿座180人，拆掉30%座位（54座），剩下126加寬加大舒適
客艙。
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| 二、 |
將減去54個坐椅及54人的重量，加置油箱裝油，以加長航程
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| 三、 |
票價增加20%，以補減少30%載客之損失。
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| 四、 |
目標客人聚焦中產階層，提供精緻空餐、高貴名酒及撘機紀念品。以增其
高貴榮譽感。
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| 五、 |
由集團所屬航空旅遊平台推優質自由行。代訂．住宿、車輛及行程規劃。
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| 六、 |
企業目的是賺錢，賺錢方法是要盈利而不是營收。營收很大，利潤很小不行。 |
研究重點：
在加長航程上的票價較貴，再以長航程一般價格加20%收入，與原A320
之180座一般收入相比，是否可增加盈利？增加多少？再以多餘盈利＠
部份提供乘客、全体員工、地方改善環境及弱勢社群，作福利分享之用
註：多餘之盈利＠ 是指超出年度預定目標之盈利。 |
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| 協會研究 : 極低價旅遊 |
目的：推低收入民眾出遊增智而脫貧。
策略：籍科技和創新減低成本，回饋地方，福利民眾。
辦法：採低價及當地民眾儲蓄極低價（90）雙規制。
例如： 台北上海一般民眾 單程票價 台幣3，000元
本地居民福利票打九折 台幣2，700元
研究重點： 1、航空公司專注在地福利服務：
協助在地民眾網銷當地產品，抽部份運費及民眾
零存儲蓄，採計畫建議式旅行。
2、結合旅行社以極低价配合策略。
3、由航空旅遊平台（自己集團下之平台）配合提
供旅客及旅程。 |
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| 8、 |
研究未來航路兩點一直線之最近距離之航管及航行 |
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| 9、 |
研究新能源核融合發動機問世後之航空事業隨之創新 |
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